No es la Clase S eléctrica que esperarías que fuera

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El Mercedes EQS ya está aquí, después de mucho bombo y anticipación. Y aunque algunos podrían argumentar desde un punto de vista estético que es un poco decepcionante con el concepto Vision EQS, la realidad es que el EQS aún ofrece un alcance y una tecnología excelentes, así como un gran rendimiento bajo la apariencia de AMG. Pero al final del día, Mercedes quiere que sea una Clase S eléctrica. Entonces, ¿qué tan bueno es ser un auto de lujo? Throttle House decidió averiguarlo.

Los anfitriones de Throttle House, James y Thomas, quedaron impresionados con la tecnología del EQS, pero señalaron que la tranquilidad y la comodidad son lo que realmente determina qué tan lujoso es un vehículo. Curiosamente, ambos sintieron que había un poco de ruido de la carretera cuando conducían por la carretera, pero la calidad de conducción era buena.

El frenado podría ser mejor, con el peso de 5,800 libras del EQS, lo que hace que tomar curvas a gran velocidad sea una experiencia bastante nerviosa. Sin embargo, la entrega de potencia y el radio de giro son puntos fuertes.

James y Thomas no estaban tan interesados ​​en las proporciones y la forma del EQS, y Merc claramente priorizaba un bajo coeficiente de arrastre sobre el estilo. Hyperscreen es una característica agradable e intuitiva, pero el comando de voz es lento y, a veces, no responde.

Los asientos traseros son un área clave en los autos de lujo y el EQS es un poco decepcionante. Muy rígido y corto debajo de las piernas, tampoco hay suficiente espacio para alguien de más de 6 pies. En general, encontraron que la calidad del interior y los materiales eran excelentes.

Throttle House concluyó que los autos eléctricos de lujo son definitivamente el camino a seguir, aunque el EQS no da en el blanco en varias áreas. Con una comodidad trasera mejorada y menos ruido de la carretera, además de una mejor presencia, el EQS podría ser el vehículo de lujo definitivo.


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