¿Puede vencer a Tesla? Precio, rango comparado
El BMW i4 llegará a los EE. UU. En el primer trimestre de 2022 en dos versiones (eDrive40 y auto deportivo M50) con un rango EPA de hasta 301 millas (484 km).
Hoy, echemos un vistazo a cómo se compara este nuevo modelo con algunos de los otros autos, pero principalmente con el Tesla Model 3 (no es la contraparte más directa, pero la más cercana que podemos encontrar).
Primero, veamos las diferencias entre el M50 de doble motor y tracción en las cuatro ruedas y el eDrive40 de tracción trasera.
El i4 está equipado con una batería de 83,9 kWh, de los cuales se pueden utilizar 81,5 kWh. En el caso del i4 eDrive40 de 18 «, es suficiente para 301 millas (484 km) de alcance de la EPA.
El M50 básico tiene un 10% menos de alcance (270 millas) pero viene de serie con ruedas de 19 «; el eDrive40 de 18» con ruedas de 19 «también tiene menos alcance: 282 millas (454 km). Es importante tener en cuenta que el M50 con 20» ruedas alcanza solo 365 km (227 millas) de autonomía según la EPA.
Con un motor delantero adicional, el M50 es un automóvil mucho más rápido y tiene una velocidad máxima más alta. Las prestaciones de carga son básicamente las mismas.
El M50 es aproximadamente una quinta parte más caro que el i4 básico.
| Comparación de vehículos eléctricos de lado a lado por InsideEVs | |||
| Modelo | 2022 BMW i4 M50 19 « [A] |
Diferencia [A] / [B] |
2022 BMW i4 eDrive40 18 « [B] |
| Conducir | AWD | RWD | |
| Batería | 83,9 kWh | 0% | 83,9 kWh |
| Alcance de la EPA | |||
| Conjunto | 270 millas * (434 kilometros) |
-10,3% | 301 millas * (484 kilometros) |
| Especificaciones | |||
| 0-60 mph | 3,7 s | -32,7% | 5,5 segundos |
| Velocidad maxima | 130 mph (209 kilómetros por hora) |
10,2% | 118 mph (190 kilómetros por hora) |
| La punta del Poder | 400 kilovatios | 60% | 250 kilovatios |
| Cargando | |||
| ANTES DE CRISTO | Cargador de a bordo: 11 kW Información: 0-100% SOC en 8 hy 15 min |
Cargador de a bordo: 11 kW Información: 0-100% SOC en 8 hy 15 min |
|
| ANUNCIO | Potencia de carga máxima: 200 kW Información: 10-80% SOC en 31 min |
Potencia de carga máxima: 200 kW Información: 10-80% SOC en 31 min |
|
| Precios | |||
| MSRP | $ 65,900 | 19% | $ 55,400 |
| Envío Demanda | + $ 995 | + $ 995 | |
| tasa de crédito | $ 7.500 | $ 7.500 | |
| Precio efectivo | $ 59,395 | 21,5% | $ 48,895 |
Y ahora, echemos un vistazo al BMW i4 M50 en comparación con el Tesla Model 3 Performance. Hay muchas similitudes entre los dos.
La capacidad de la batería es un poco más alta en el i4, pero su rango EPA, incluso la versión de 19 «con ruedas, es más pequeño. Con ruedas de 20» sería una mala comparación (227 millas frente a 315 millas).
El Tesla también ofrece una aceleración más rápida y una velocidad máxima más alta, lo que significa que sobre el papel ha ganado todas las categorías hasta ahora. Sin embargo, BMW puede ofrecer una experiencia de conducción mucho mejor y un interior superior más agradable. Estas son las cosas que aún deben revisarse.
En términos de carga, la potencia del cargador incorporado es similar (probablemente 11,5 kW en el caso de Tesla). Los resultados de la carga rápida aún no se han comparado, pero Tesla tiene su ventaja en términos de acceso a la red Supercharging.
Interesante es la comparación de precios porque, al parecer, dada la inelegibilidad de Tesla para el crédito fiscal federal, el precio efectivo de los dos es prácticamente el mismo.
Podemos suponer que el M50 será seleccionado por clientes que prefieran una experiencia de conducción refinada sobre otras cosas como un mayor alcance, una mejor aceleración en línea recta o las características tecnológicas de Tesla.
| Comparación de vehículos eléctricos de lado a lado por InsideEVs | |||
| Modelo | 2022 BMW i4 M50 19 « [A] |
Diferencia [A] / [B] |
2022 Tesla Model 3 Perf. LR AWD 20 « [B] |
| Conducir | AWD | AWD | |
| Batería | 83,9 kWh | 4,9% | 80 kWh * |
| Alcance de la EPA | |||
| Conjunto | 270 millas * (434 kilometros) |
-14,3% | 315 millas (507 kilometros) |
| Ciudad | 328.7 millas (529 kilometros) |
||
| Carretera | 299 millas (481 kilometros) |
||
| Especificaciones | |||
| 0-60 mph | 3,7 s | 19,4% | 3,1 s |
| Velocidad maxima | 130 mph (209 kilómetros por hora) |
-19,8% | 162 millas por hora (261 kilómetros por hora) |
| La punta del Poder | 400 kilovatios | ||
| Consumo de energía EPA (incluidas las pérdidas de carga) | |||
| Conjunto | 113 MPGe: 298 Wh / mi (185 Wh / km) | ||
| Ciudad | 118 MPGe: 286 Wh / mi (177 Wh / km) | ||
| Carretera | 107 MPGe: 315 Wh / mi (196 Wh / km) | ||
| Cargando | |||
| ANTES DE CRISTO | Cargador de a bordo: 11 kW Información: 0-100% SOC en 8 hy 15 min |
||
| ANUNCIO | Potencia de carga máxima: 200 kW Información: 10-80% SOC en 31 min |
Potencia de carga máxima: 250 kW | |
| Precios | |||
| MSRP | $ 65,900 | 11,7% | $ 58,990 |
| Envío Demanda | + $ 995 | + $ 1,200 | |
| tasa de crédito | $ 7.500 | N / A | |
| Precio efectivo | $ 59,395 | -1,3% | $ 60.190 |
Comparado con el Polestar 2, el BMW i4 M50 básicamente ofrece más de todo (capacidad de la batería, rango EPA, aceleración y velocidad máxima), pero también hay una diferencia de precio significativa entre los dos.
| Comparación de vehículos eléctricos de lado a lado por InsideEVs | |||
| Modelo | 2022 BMW i4 M50 19 « [A] |
Diferencia [A] / [B] |
2022 Polestar 2 Doble Motor 19 « [B] |
| Conducir | AWD | AWD | |
| Batería | 83,9 kWh | 7,6% | 78 kWh |
| Alcance de la EPA | |||
| Conjunto | 270 millas * (434 kilometros) |
8,4% | 249 millas (401 kilometros) |
| Especificaciones | |||
| 0-60 mph | 3,7 s | -17,8% | 4,5 s |
| Velocidad maxima | 130 mph (209 kilómetros por hora) |
2,4% | 127 mph (204 kilómetros por hora) |
| La punta del Poder | 400 kilovatios | 33,3% | 300 kilovatios |
| Consumo de energía EPA (incluidas las pérdidas de carga) | |||
| Conjunto | 89 MPGe: 379 Wh / mi (235 Wh / km) | ||
| Ciudad | 94 MPG: 359 Wh / mi (223 Wh / km) | ||
| Carretera | 84 MPGe: 401 Wh / mi (249 Wh / km) | ||
| Cargando | |||
| ANTES DE CRISTO | Cargador de a bordo: 11 kW Información: 0-100% SOC en 8 hy 15 min |
Información: 0-100% SOC en 7 h | |
| ANUNCIO | Potencia de carga máxima: 200 kW Información: 10-80% SOC en 31 min |
||
| Precios | |||
| MSRP | $ 65,900 | 32,1% | $ 49,900 |
| Envío Demanda | + $ 995 | + $ 1,300 | |
| tasa de crédito | $ 7.500 | $ 7.500 | |
| Precio efectivo | $ 59,395 | 35,9% | $ 43,700 |
Prima
Si comparamos las versiones básicas del BMW i4 y el Tesla Model 3, notaremos que el precio efectivo de ambos es similar (pequeña ventaja para el Model 3).
El Tesla Model 3 RWD tiene una batería mucho más pequeña. Sin embargo, gracias a una eficiencia mucho mayor, su rango EPA es solo un poco más pequeño. La aceleración es similar: el i4 es un poco más rápido pero tiene una velocidad máxima más baja.
| Comparación de vehículos eléctricos de lado a lado por InsideEVs | |||
| Modelo | 2022 BMW i4 eDrive40 18 « [A] |
Diferencia [A] / [B] |
2022 Tesla Model 3 RWD 18 « [B] |
| Conducir | RWD | RWD | |
| Batería | 83,9 kWh | 39,8% | 60 kWh * |
| Alcance de la EPA | |||
| Conjunto | 301 millas * (484 kilometros) |
10,7% | 272 millas (438 kilometros) |
| Ciudad | 284 millas (457 kilometros) |
||
| Carretera | 260.6 millas (419 kilometros) |
||
| Especificaciones | |||
| 0-60 mph | 5,5 segundos | -5,2% | 5,8 segundos |
| Velocidad maxima | 118 mph (190 kilómetros por hora) |
-15,7% | 140 mph (225 km / H) |
| La punta del Poder | 250 kilovatios | ||
| Consumo de energía EPA (incluidas las pérdidas de carga) | |||
| Conjunto | 132 MPGe: 255 Wh / mi (159 Wh / km) | ||
| Ciudad | 138 MPGe: 244 Wh / mi (152 Wh / km) | ||
| Carretera | 126 MPGe: 267 Wh / mi (166 Wh / km) | ||
| Cargando | |||
| ANTES DE CRISTO | Cargador de a bordo: 11 kW Información: 0-100% SOC en 8 hy 15 min |
||
| ANUNCIO | Potencia de carga máxima: 200 kW Información: 10-80% SOC en 31 min |
Potencia de carga máxima: 250 kW | |
| Precios | |||
| MSRP | $ 55,400 | 23,1% | $ 44,990 |
| Envío Demanda | + $ 995 | + $ 1,200 | |
| tasa de crédito | $ 7.500 | N / A | |
| Precio efectivo | $ 48,895 | 5,9% | $ 46,190 |
Bueno, parece que con los incentivos desiguales, el BMW i4 tiene un precio similar al de los modelos Tesla correspondientes. Las especificaciones tampoco están mal. La pregunta es ¿qué pasará cuando BMW también se quede sin sus créditos fiscales federales y / o un nuevo incentivo incluya a Tesla nuevamente (y GM)?
Precios
| Modelo | Precio base | Envío Demanda | tasa de crédito | Precio efectivo |
| 2022 BMW i4 eDrive40 18 « | $ 55,400 | + $ 995 | $ 7.500 | $ 48,895 |
| 2022 BMW i4 M50 19 « | $ 65,900 | + $ 995 | $ 7.500 | $ 59,395 |
| 2022 Polestar 2 de un solo motor de 19 « | $ 45,900 | + $ 1,300 | $ 7.500 | $ 39,700 |
| 2022 Polestar 2 Doble Motor 19 « | $ 49,900 | + $ 1,300 | $ 7.500 | $ 43,700 |
| 2022 Tesla Model 3 RWD 18 « | $ 44,990 | + $ 1,200 | N / A | $ 46,190 |
| 2022 Tesla Model 3 AWD de largo alcance 18 « | $ 50,990 | + $ 1,200 | N / A | $ 52,190 |
| 2022 Tesla Model 3 AWD de largo alcance 19 « | $ 52 490 | + $ 1,200 | N / A | $ 53,690 |
| 2022 Tesla Model 3 Perf. LR AWD 20 « | $ 58,990 | + $ 1,200 | N / A | $ 60.190 |
Especificaciones basicas
| Modelo | Conducir | Batería (kWh) |
EPA alcanzar |
0-60 mph (Lun) |
Principal Velocidad |
| 2022 BMW i4 eDrive40 18 « | RWD | 83,9 | 301 millas * (484 kilometros) |
5.5 | 118 mph (190 kilómetros por hora) |
| 2022 BMW i4 M50 19 « | AWD | 83,9 | 270 millas * (434 kilometros) |
3,7 | 130 mph (209 kilómetros por hora) |
| 2022 Polestar 2 de un solo motor de 19 « | FWD | 78 | 270 millas (434 kilometros) |
7.0 | 100 mph (161 kilómetros por hora) |
| 2022 Polestar 2 Doble Motor 19 « | AWD | 78 | 249 millas (401 kilometros) |
4,5 | 127 mph (204 kilómetros por hora) |
| 2022 Tesla Model 3 RWD 18 « | RWD | 60 * | 272 millas (438 kilometros) |
5.8 | 140 mph (225 kilómetros por hora) |
| 2022 Tesla Model 3 AWD de largo alcance 18 « | AWD | 80 * | 358 millas (576 kilometros) |
4.2 | 145 mph (233 kilómetros por hora) |
| 2022 Tesla Model 3 AWD de largo alcance 19 « | AWD | 80 * | 334 millas * (537 kilometros) |
4.2 | 145 mph (233 kilómetros por hora) |
| 2022 Tesla Model 3 Perf. LR AWD 20 « | AWD | 80 * | 315 millas (507 kilometros) |
3.1 | 162 millas por hora (261 kilómetros por hora) |
* valores estimados / no oficiales
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