Tesla celebra 1 millón de células 4680 (producidas en enero)

Tesla celebra un hito en la producción de un millón de celdas de batería de iones de litio cilíndricas Tipo 4680.

La compañía compartió un tuit con una imagen de empleados frente a las instalaciones piloto de Kato Road de Tesla en Fremont, California, el viernes, pero el hito se alcanzó en enero.

"Celebrando nuestra célula número 4680 millones en enero"

Por lo que entendemos, la compañía ha producido 1 millón de células acumuladas desde 2020, pero se desconoce cuál fue la tasa de producción en ese momento y dónde se encuentra actualmente en la segunda quincena de febrero de 2022.

Las celdas cilíndricas tipo 4680 (combinadas con una batería estructural) se utilizarán en los nuevos vehículos eléctricos de Tesla, comenzando con el Modelo Y fabricado en Texas (MIT).

Recientemente se detectaron más de 100 MIT Tesla Model Y en la fábrica, potencialmente listos para entregas, aunque no está claro si el fabricante ha completado la certificación. Según el informe del cuarto trimestre de 2021, se espera que el MIT Model Y ingrese al mercado antes de que finalice este trimestre.

Según los videos de sobrevuelo más recientes de la fábrica Tesla Giga Austin en Texas, se transportó aproximadamente la mitad de la flota de más de 100 unidades, pero no sabemos el destino:

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Según el evento del Día de la batería de Tesla en septiembre de 2020, se espera que el nuevo formato de celda, combinado con una batería estructural, aporte mejoras significativas en muchas áreas, incluso sin aplicar ninguna nueva química de iones de litio.

Asamblea de Accionistas de Tesla 2020 y Día de la Batería

Las celdas físicamente más grandes deben almacenar cinco veces más energía que las celdas tipo 2170 que se usan actualmente. Esto significa que el número de nuevas celdas será cinco veces menor, asumiendo la misma capacidad.

Asumiendo 4416 celdas Tipo 2170 en un Tesla Model Y Long Range, el MIT Model Y puede lograr la misma capacidad usando menos de 900 celdas Tipo 4860.

De hecho, la reducción en el número de celdas puede ser aún mayor, porque la densidad de energía general más alta del sistema de batería puede permitir que se logre el mismo rango con una capacidad de batería más pequeña.

Tesla no revela detalles de especificaciones sobre el MIT Model Y, por lo que no podemos decir nada con seguridad.

Sin embargo, 1 millón de celdas (probablemente menos de 100 MWh en total) deberían durar fácilmente alrededor de 1000 automóviles MIT. Para aumentar la producción en Texas, Tesla tendrá que producirlos a una escala mucho mayor.

Se esperaba que el sitio piloto en California (en 2020) pudiera escalar hasta 10 GWh anuales en 2021 (lo que no sucedió). Junto con otras ubicaciones (en Texas y más tarde en Alemania), se esperaba que la producción alcanzara los 100 GWh anuales (el doble de la Gigafactory 1 en Nevada) para 2022, pero ese número ahora también parece muy optimista.


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