Tesla ha abierto todos los supercargadores a vehículos eléctricos que no son de Tesla

Tesla ha anunciado que todas sus estaciones de supercarga en los Países Bajos están abiertas para el uso de vehículos eléctricos que no sean de Tesla (compatibles con el estándar de conector de carga rápida CCS2 DC).

Holanda es en realidad el primer país donde la compañía lanzó el piloto de supercargador no Tesla el 1 de noviembre de 2021 (10 estaciones) y el primero donde tuvo lugar la apertura completa, aproximadamente tres meses y medio después, el 14 de noviembre de 2022. .

Los conductores de vehículos eléctricos podrán usar alrededor de 35 estaciones de supercarga Tesla en el país (al menos se planean varias más para 2022).

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Los vehículos eléctricos que no sean de Tesla pueden usar la supercarga de Tesla a través de la aplicación de Tesla, seleccionando la opción Cargue su vehículo que no sea de Tesla.

Tesla ofrece un uso único, así como una suscripción (Miembros) con un precio más bajo por kWh, básicamente similar a los conductores de Tesla (que no tienen que pagar una tarifa mensual). Los precios varían (según la ubicación y la hora), por lo que no podemos incluir precios generales, pero se consideran muy competitivos (según informes de casos individuales).

Mientras tanto, a fines de enero de 2022, el piloto de supercargador no Tesla se expandió a Noruega (15 estaciones) y Francia (16 estaciones). Creemos que a finales de este año, todas las estaciones de supercarga también estarán disponibles para vehículos eléctricos que no sean de Tesla. También es posible que otros países se unan gradualmente al piloto/apertura completo que no sea de Tesla.

Como todos los automóviles Tesla nuevos también son compatibles de forma nativa con el conector de carga CCS Combo 2, en lo que respecta a Europa, todos los vehículos eléctricos nuevos están a solo unos pasos de la compatibilidad bidireccional total en todas partes (EV de Tesla frente a supercargadores frente a infraestructura general de carga rápida). ). Los vehículos eléctricos estándar más antiguos (como CHAdeMO) son una minoría y están desapareciendo gradualmente.

Una cosa que aún debe abordarse es el diseño de las estaciones de supercarga de Tesla que, debido a los cables cortos, es posible que no funcionen con todos los modelos que no sean de Tesla. Un problema aparte es que la infraestructura de carga rápida en su conjunto aún no está lista para vehículos con remolques y vehículos más grandes (camiones). Solo unas pocas estaciones (Tesla o no Tesla) tienen un diseño de autoservicio.

Vea más en la página de soporte para pasajeros que no son de Tesla Supercharger.

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