Vea cómo se verá la línea completa de Volkswagen ID Buzz

Hasta ahora, Volkswagen ha mostrado solo dos versiones del nuevo ID Buzz, ambas basadas en el chasis de distancia entre ejes corta. Una es la versión de pasajeros de cinco asientos, mientras que la otra es la ID Buzz Cargo, que puede transportar dos paletas de la UE una al lado de la otra; ninguno de ellos se venderá en los EE. UU., pero hay tres (posiblemente cuatro) variantes adicionales planificadas, dos de las cuales llegarán a los EE. UU.

Primero, Europa obtendrá una versión ID Buzz Pure, con la batería más pequeña de 58 kWh y posiblemente un motor de menor potencia, la unidad de 147 caballos de fuerza (110 kW / 150 PS). Su rango reclamado sería de alrededor de la marca de 200 millas (322 km), pero en el mundo real caería por debajo de esa cifra, especialmente en carreteras a velocidades más altas. Esta será la versión más económica, el punto de entrada a la gama Buzz.

El modelo que ahora ha desvelado Volkswagen es el ID Buzz Pro, con un motor trasero de 201 caballos y una batería de 77 kWh. Se monta en el chasis de distancia entre ejes corta y ofrece 1.100 litros (38,8 pies cúbicos) de espacio en el maletero con todos los asientos en su lugar.

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Para el mercado norteamericano, Volkswagen lanzará un ID Buzz de batalla larga que tendrá configuraciones de siete u ocho asientos, así como la posibilidad de optar por un paquete de baterías más grande de 111 kWh. Esta será la versión de mayor autonomía, pero también la Buzz más grande y pesada, por lo que incluso si llega más lejos con una carga, no será tan eficiente, rápida o maniobrable como la Buzz de corta distancia entre ejes que se vende en Europa.

También habrá una versión para autocaravanas de California del Buzz largo, que debería ser muy popular debido al hecho de que la versión similar basada en ICE Caravelle está encontrando compradores con bastante facilidad. Esta variante debería salir a la venta en 2025, siendo uno de los últimos modelos en incorporarse a la gama.

Finalmente, existe una gran posibilidad de que también haya un VW ID Buzz GTX, con tracción total, dos motores y una potencia combinada de más de 300 caballos de fuerza. Este modelo no tiene sentido para muchas personas en este momento, una versión atractiva de una furgoneta/transporte de personas, pero, francamente, no es más ridículo que los SUV deportivos de alta potencia que están demostrando ser extremadamente populares en la actualidad.