Ver Tesla Model S Plaid Drag Race Modificado Suzuki Hayabusa

El Tesla Model S Plaid es el coche eléctrico más rápido del mercado (aparte del exótico Rimac Nevera), pero ¿es lo suficientemente rápido como para vencer a un Suzuki Hayabusa?

Tiempos de arrastre Hace poco tuve la oportunidad de comparar el Plaid con una versión modificada del Suzuki Hayabusa, que tiene un motor de 1.340 cc (205 wp). Tesla tiene sus tres motores eléctricos, que juntos deberían producir 1.020 hp.

El resultado es bastante interesante ya que el par instantáneo de la Plaid le permite arrancar muy rápido, mientras que poner en marcha una motocicleta es mucho más desafiante. Una vez que el Suzuki Hayabusa gana algo de velocidad, acelera más rápido que el Plaid.

En la primera carrera ganó Tesla, pero en la segunda carrera el piloto de Suzuki Hayabusa mejoró la salida y superó a Tesla.

Carrera 1:

• Ajedrez Tesla Model S: 9.360 segundos a 149,46 km/h
• Suzuki Hayabusa modificado: 9.439 segundos a 154,46 km/h

Carrera 2:

• Ajedrez Tesla Model S: 9.392 segundos a 148,97 km/h
• Suzuki Hayabusa modificado: 9.355 segundos a 155,74 km/h

El mejor tiempo de 1/4 de milla jamás registrado del Tesla Model S Plaid (stock) es de 9.234 segundos.

La Suzuki Hayabusa es una de las motos más potentes del mercado. Nos preguntamos si alguna vez se ofrecerá en una versión eléctrica.

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Especificaciones de la tela escocesa Tesla Model S:

• Llantas de 19": hasta 637 km (396 millas) de autonomía estimada por la EPA; 637 km (396 millas) WLTP
  Ruedas de 21": hasta 348 millas (560 km) de rango estimado por la EPA; 628 km (390 millas) WLTP; 300 millas (483 km) en la prueba de 70 mph de IEV
• capacidad de la batería (ver paquete aquí): N/A (aproximadamente 99 kWh y aproximadamente 95 kWh utilizables)
  7.920 celdas cilíndricas tipo Li-ion 1865 (Panasonic)
  5 módulos (1584 celdas cada uno)
  22S72P (22 líneas en serie, cada una de 72 celdas en paralelo)
  sobre sistema 450V (valor indicativo)
• 0-60 mph (96,5 km/h) en 1,99 segundos (*sin restar el despliegue)
  0-100 km/h (62 mph) en 2,1 segundos (*sin restar el avance)
  Tendencia del motor0-60 mph (asfalto, sin despliegue): 2,28 segundos
• 1/4 de milla 9.23 segundos a 155 mph de velocidad trampa según el sitio web de Tesla
  Récord de piloto de prueba profesional de Tesla: 9.234 segundos a una velocidad de trampa de 152.16 mph
  El récord de 1/4 de milla de Jay Leno de 9.247 segundos a una velocidad de trampa de 152.09 mph
  Carrera DragTimes: 9.248 segundos a 151.83 mph
  coches modificados:
  8.994 segundos a una velocidad de trampa de 155 mph en Maryland International Raceway (noviembre de 2021)
  9.081 segundos a una velocidad de trampa de 154.10 mph - 24 de julio de 2021 en el World Wide Technology Raceway en St. Louis
• Récord de Nürburgring Nordschleife de 7 minutos 35,579 segundos (9 de septiembre de 2021)
• Velocidad máxima de 322 km/h (200 mph) †cuando está equipado con ruedas y neumáticos adecuados (disponible en otoño de 2021)
• tracción en las cuatro ruedas con tres motores (un motor en la parte delantera y dos motores en la parte trasera)
  Imán permanente - Motores síncronos de reluctancia - PMSRM, todos con rotor con camisa de carbono
• potencia del sistema: 1.020 hp (alrededor de 760 kW)
• Carga rápida DC: hasta 250 kW (Superchargers)
  puede repostar 187 millas (301 km) en 15 minutos
• Coeficiente de arrastre 0.208 Cd
• Ruedas de 19" o 21"
• Carga 28 pies cúbicos
• Peso 4.766 libras (2.162 kg)