2022 GMC Hummer EV promedia 47 MPGe, pesa 9,063 libras

General Motors tratando de reinventar el Hummer para la era eléctrica es un ejercicio audaz, ya que la mayoría de la gente piensa en un enorme vehículo todoterreno que consume mucha gasolina cuando escucha esa palabra.

Si bien la camioneta y el SUV GMC Hummer EV ahora son puramente eléctricos, parte del ADN de los Hummer H1 y H2 se ha conservado, como las dimensiones más grandes que la vida y el peso masivo. Resulta que el Hummer EV también se parece un poco a su predecesor de inspiración militar en lo que respecta a la eficiencia si lo comparamos con otros vehículos eléctricos.

GM aún no ha publicado las especificaciones completas para la camioneta GMC Hummer EV 2022, pero aprendimos algunos números esenciales de un informe que el fabricante de automóviles envió a la EPA que contiene la certificación final para el año modelo 2022 del Hummer EV, también conocido como Edición 1 Elegir.

Empecemos por el peso porque el GMC Hummer EV consigue aplastar al Hummer H1 en este aspecto. El modelo eléctrico pesa hasta 9,063 libras (4,111 kg), y solo la batería grande pesa 2,923 libras (1,325 kg), casi tanto como un Honda Civic 2022.

Por contexto, el Hummer H1 tenía un peso bruto de 7558 libras, mientras que el H2 pesaba hasta 6614 libras. Cuando se trata de competidores, el Hummer EV pesa 2,000 libras más que el Rivian R1T Launch Edition y 2,313 libras más que el Ford F-150 Lightning.

No hace falta decir que un peso tan grande afecta la eficiencia. Según las presentaciones de la EPA, el GMC Hummer EV alcanzará un alcance combinado de la EPA de 329 millas, que está ligeramente por debajo de la estimación inicial de 350 millas.

Considere la enorme capacidad de almacenamiento de su batería Ultium, 212,7 kWh utilizables, y la calificación de eficiencia combinada de la EPA es de 47 MPGe, muy por debajo de la calificación de 70 MPGe del Rivian R1T. El Rivian también tiene una capacidad de batería mucho más pequeña de 128,9 kWh, al igual que el paquete de rango extendido de Ford F-150 Lightning: 131 kWh.

Los números completos de MPGe del Hummer EV son 51 MPGe en ciudad, 43 MPGe en carretera y 47 MPGe combinados; queda por ver qué tan precisos serán estos números en el uso del mundo real. Curiosamente, GM dijo coche y conductor que los valores de MPGe no se mostrarán en la calcomanía del parachoques ya que los vehículos con una clasificación de peso bruto vehicular (GVWR) superior a 8,500 libras no están obligados a hacerlo. Aún así, algunos fabricantes de automóviles, como Rivian, han optado por mostrarlos, aunque no están legalmente obligados a hacerlo.

Además de la eficiencia por debajo del promedio, el alcance de 329 millas del GMC Hummer EV supera al del R1T (314 millas) y al F-150 Lightning (300 millas) gracias a su enorme batería.

Consulte la presentación completa ante la EPA de GM en este enlace.

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