El Hyundai Ioniq 5 'barato' reduce casi todos los crossovers / SUV EV
Hyundai posee confirmado que la versión de menor capacidad de batería (58,2 kWh) del Ioniq 5 se lanzará en los EE. UU. junto con la versión de batería de 77,4 kWh, pero un poco más tarde, en la primavera de 2022.
Esta versión de nivel de entrada tiene 220 millas de alcance de la EPA, un motor eléctrico de 125 kW para tracción trasera y, lo más importante, un MSRP de $ 39,700 (+ $ 1,225 DST), que después de deducir el crédito fiscal federal de $ 7,500 se convertirá efectivamente en $ 33,425 .
Tan pronto como verificamos la lista de vehículos eléctricos disponibles, descubrimos que es uno de los crossovers / SUV eléctricos más baratos.
Lo primero que requiere una respuesta es la diferencia con el mismo modelo SE, pero con una batería más grande (77,4 kWh) y mayor potencia de salida (168 kW).
Parece que casi todo es aproximadamente un cuarto más barato en la versión SR (capacidad de la batería, rango EPA, potencia), mientras que el precio es efectivamente un 10.6% más bajo ($ 3,950).
Si no necesita más alcance o potencia, puede valer la pena considerarlo, pero no es una elección fácil.
Comparación de vehículos eléctricos de lado a lado por InsideEVs | |||
Modelo | 2022 Hyundai Ioniq 5 SE SR RWD 19 " [A] | Diferencia [A] / [B] | 2022 Hyundai Ioniq 5 SE RWD 19 " [B] |
Conducir | RWD | RWD | |
Batería | 58,2 kWh | -24,8% | 77,4 kWh |
Alcance de la EPA | |||
Conjunto | 220 millas (354 kilometros) | -27,4% | 303 millas (488 kilometros) |
Especificaciones | |||
0-60 mph | |||
Velocidad maxima | 115 mph (185 kilómetros por hora) | ||
La punta del Poder | 125 kilovatios | -25,6% | 168 kilovatios |
Consumo de energía EPA (incluidas las pérdidas de carga) | |||
Conjunto | 110 MPGe: 190 Wh / km (306 Wh / mi) | -3,5% | 114 MPGe: 296 Wh / mi (184 Wh / km) |
Ciudad | 127 MPGe: 265 Wh / mi (165 Wh / km) | -3,8% | 132 MPGe: 255 Wh / mi (159 Wh / km) |
Carretera | 94 MPG: 359 Wh / mi (223 Wh / km) | -4,1% | 98 MPGe: 344 Wh / mi (214 Wh / km) |
Precios | |||
MSRP | $ 39,700 | -9% | $ 43,650 |
Envío Demanda | + $ 1,225 | + $ 1,225 | |
tasa de crédito | $ 7.500 | $ 7.500 | |
Precio efectivo | $ 33,425 | -10,6% | $ 37 375 |
Lo interesante es que el Hyundai Ioniq 5 SR debilita la base Ford Mustang Mach-E en precio ($ 4,195), pero se espera que ofrezca solo un rango ligeramente más bajo, a pesar de que la batería es mucho más pequeña.
Por otro lado, el Ford Mustang Mach-E debería ser mucho más rápido. Hyundai Ioniq 5 se cargará rápidamente a una tasa más alta.
Comparación de vehículos eléctricos de lado a lado por InsideEVs | |||
Modelo | 2022 Hyundai Ioniq 5 SE SR RWD 19 " [A] | Diferencia [A] / [B] | 2022 Ford Mustang Mach-E Select SR RWD 18 " [B] |
Conducir | RWD | RWD | |
Batería | 58,2 kWh | -23,1% | 75,7 kWh |
Alcance de la EPA | |||
Conjunto | 220 millas (354 kilometros) | -4,3% | 230 millas * (370 kilómetros) |
Especificaciones | |||
0-60 mph | 5,8 segundos | ||
Velocidad maxima | |||
La punta del Poder | 125 kilovatios | -36,9% | 198 kW |
Consumo de energía EPA (incluidas las pérdidas de carga) | |||
Conjunto | 110 MPGe: 190 Wh / km (306 Wh / mi) | 10% | 100 MPGe: 337 Wh / mi (209 Wh / km) |
Ciudad | 127 MPGe: 265 Wh / mi (165 Wh / km) | 21% | 105 MPGe: 199 Wh / km (321 Wh / mi) |
Carretera | 94 MPG: 359 Wh / mi (223 Wh / km) | 1,1% | 93 MPG: 225 Wh / km (362 Wh / mi) |
Precios | |||
MSRP | $ 39,700 | -9,6% | $ 43,895 |
Envío Demanda | + $ 1,225 | + $ 1,100 | |
tasa de crédito | $ 7.500 | $ 7.500 | |
Precio efectivo | $ 33,425 | -10,9% | $ 37,495 |
Aquí hay otra sorpresa, el Hyundai Ioniq 5 de nivel de entrada es un poco más barato que el Volkswagen ID.4 (Todavía no tenemos precios para el año de modelo 2022).
Sin embargo, esto se debe solo a que el ID.4 aún no tiene sus acabados de especificaciones más bajas en el mercado (como la versión con batería de 62kWh). También tiene notablemente más alcance y potencia.
Comparación de vehículos eléctricos de lado a lado por InsideEVs | |||
Modelo | 2022 Hyundai Ioniq 5 SE SR RWD 19 " [A] | Diferencia [A] / [B] | Volkswagen ID.4 Pro 2021 de 19 " [B] |
Conducir | RWD | RWD | |
Batería | 58,2 kWh | -29% | 82 kWh |
Alcance de la EPA | |||
Conjunto | 220 millas (354 kilometros) | -15,4% | 260 millas (418 kilometros) |
Ciudad | 278.5 millas (448 kilometros) | ||
Carretera | 237,1 millones (381 kilometros) | ||
Especificaciones | |||
0-60 mph | |||
Velocidad maxima | |||
La punta del Poder | 125 kilovatios | -16,7% | 150 kilovatios |
Consumo de energía EPA (incluidas las pérdidas de carga) | |||
Conjunto | 110 MPGe: 190 Wh / km (306 Wh / mi) | 11,1% | 99 MPGe: 340 Wh / mi (212 Wh / km) |
Ciudad | 127 MPGe: 265 Wh / mi (165 Wh / km) | 18,7% | 107 MPGe: 315 Wh / mi (196 Wh / km) |
Carretera | 94 MPG: 359 Wh / mi (223 Wh / km) | 3,3% | 91 MPGe: 370 Wh / mi (230 Wh / km) |
Precios | |||
MSRP | $ 39,700 | -0,7% | $ 39,995 |
Envío Demanda | + $ 1,225 | + $ 1,195 | |
tasa de crédito | $ 7.500 | $ 7.500 | |
Precio efectivo | $ 33,425 | -0,8% | $ 33,690 |
¿Que tal ahora? El Hyundai Ioniq 5 SR es $ 200 más barato que el básico Kia Niro EV. Y el rango de la EPA es solo un poco más bajo.
Comparación de vehículos eléctricos de lado a lado por InsideEVs | |||
Modelo | 2022 Hyundai Ioniq 5 SE SR RWD 19 " [A] | Diferencia [A] / [B] | 2022 Kia Niro EV [B] |
Conducir | RWD | FWD | |
Batería | 58,2 kWh | -9,1% | 64 kWh |
Alcance de la EPA | |||
Conjunto | 220 millas (354 kilometros) | -7,9% | 239 millas (385 kilometros) |
Ciudad | 259 millas (417 kilometros) | ||
Carretera | 213.6 mi (344 kilometros) | ||
Especificaciones | |||
0-60 mph | 7,5 segundos | ||
Velocidad maxima | 104 mph (167 kilómetros por hora) | ||
La punta del Poder | 125 kilovatios | -16,7% | 150 kilovatios |
Consumo de energía EPA (incluidas las pérdidas de carga) | |||
Conjunto | 110 MPGe: 190 Wh / km (306 Wh / mi) | -1,8% | 112 MPGe: 301 Wh / mi (187 Wh / km) |
Ciudad | 127 MPGe: 265 Wh / mi (165 Wh / km) | 3,3% | 123 MPGe: 274 Wh / mi (170 Wh / km) |
Carretera | 94 MPG: 359 Wh / mi (223 Wh / km) | -7,8% | 102 MPGe: 205 Wh / km (330 Wh / mi) |
Precios | |||
MSRP | $ 39,700 | -0,7% | $ 39,990 |
Envío Demanda | + $ 1,225 | + $ 1,175 | |
tasa de crédito | $ 7.500 | $ 7.500 | |
Precio efectivo | $ 33,425 | -0,7% | $ 33,665 |
Los pobres Chevrolet Bolt EUV está temporalmente fuera de producción, pero incluso si se estuviera produciendo, no sería elegible para el crédito fiscal federal de $ 7,500. Esto significa que, deducido del crédito fiscal, el Hyundai Ioniq 5 SR sería, en teoría, más barato. Una anomalía bastante sorprendente considerando lo más pequeño que es el EUV Bolt.
Comparación de vehículos eléctricos de lado a lado por InsideEVs | |||
Modelo | 2022 Hyundai Ioniq 5 SE SR RWD 19 " [A] | Diferencia [A] / [B] | Chevrolet Bolt 2022 EUV [B] |
Conducir | RWD | FWD | |
Batería | 58,2 kWh | -10,5% | 65 kWh |
alcanzar EPA | |||
Conjunto | 220 millas (354 kilometros) | -10,9% | 247 millas (397 kilometros) |
Ciudad | 266,6 millones (429 kilometros) | ||
Carretera | 222.9 mi (359 kilometros) | ||
Especificaciones | |||
0-60 mph | 7 s * | ||
Velocidad maxima | |||
La punta del Poder | 125 kilovatios | -16,7% | 150 kilovatios |
Consumo de energía EPA (incluidas las pérdidas de carga) | |||
Conjunto | 110 MPGe: 190 Wh / km (306 Wh / mi) | -4,3% | 115 MPGe: 182 Wh / km (293 Wh / mi) |
Ciudad | 127 MPGe: 265 Wh / mi (165 Wh / km) | 1,6% | 125 MPGe: 270 Wh / mi (168 Wh / km) |
Carretera | 94 MPG: 359 Wh / mi (223 Wh / km) | -9,6% | 104 MPGe: 201 Wh / km (324 Wh / mi) |
Precios | |||
MSRP | $ 39,700 | 20,3% | $ 33 000 |
Envío Demanda | + $ 1,225 | + $ 995 | |
tasa de crédito | $ 7.500 | N / A | |
Precio efectivo | $ 33,425 | -1,7% | $ 33,995 |
Finalmente, el Hyundai Kona Eléctrico, que aún puede obtener el crédito fiscal federal de $ 7,500. Con incentivos de nivel, sigue siendo competitivo con el Hyundai Ioniq 5 SR como un vehículo eléctrico más pequeño con un rango un poco más largo.
Comparación de vehículos eléctricos de lado a lado por InsideEVs | |||
Modelo | 2022 Hyundai Ioniq 5 SE SR RWD 19 " [A] | Diferencia [A] / [B] | 2022 Hyundai Kona Eléctrico [B] |
Conducir | RWD | FWD | |
Batería | 58,2 kWh | -9,1% | 64 kWh |
Alcance de la EPA | |||
Conjunto | 220 millas (354 kilometros) | -14,7% | 258 millas (415 kilometros) |
Ciudad | 284,1 millones (457 kilometros) | ||
Carretera | 226 millas (364 kilometros) | ||
Especificaciones | |||
0-60 mph | 7,9 segundos | ||
Velocidad maxima | 104 mph (167 kilómetros por hora) | ||
La punta del Poder | 125 kilovatios | -16,7% | 150 kilovatios |
Consumo de energía EPA (incluidas las pérdidas de carga) | |||
Conjunto | 110 MPGe: 190 Wh / km (306 Wh / mi) | -8,3% | 120 MPGe: 281 Wh / mi (175 Wh / km) |
Ciudad | 127 MPGe: 265 Wh / mi (165 Wh / km) | -3,8% | 132 MPGe: 255 Wh / mi (159 Wh / km) |
Carretera | 94 MPG: 359 Wh / mi (223 Wh / km) | -13% | 108 MPGe: 312 Wh / mi (194 Wh / km) |
Precios | |||
MSRP | $ 39,700 | 16,8% | $ 34 000 |
Envío Demanda | + $ 1,225 | + $ 1,185 | |
tasa de crédito | $ 7.500 | $ 7.500 | |
Precio efectivo | $ 33,425 | 20,7% | $ 27,685 |
* valores estimados / no oficiales
El Hyundai Ioniq 5 SR tiene un precio atractivo y parece ser uno de los crossovers / SUV más baratos, pero es difícil decir si se venderá bien. La versión de largo alcance parece tener una mejor propuesta de valor.. La versión tope de gama también es bastante atractiva en su categoría..
De todos modos, estamos felices de ver el Hyundai Ioniq 5 SR y esperamos que sea seguido por un recorte de precios muy necesario en el segmento de crossover / SUV de nivel de entrada.
Precios
Modelo | Precio base | Envío Demanda | tasa de crédito | Precio efectivo |
Chevrolet Bolt 2022 EUV | $ 33 000 | + $ 995 | N / A | $ 33,995 |
2022 Ford Mustang Mach-E Select SR RWD 18 " | $ 43,895 | + $ 1,100 | $ 7.500 | $ 37,495 |
2022 Hyundai Ioniq 5 SE SR RWD 19 " | $ 39,700 | + $ 1,225 | $ 7.500 | $ 33,425 |
2022 Hyundai Ioniq 5 SE RWD 19 " | $ 43,650 | + $ 1,225 | $ 7.500 | $ 37 375 |
2022 Kia Niro EV | $ 39,990 | + $ 1,175 | $ 7.500 | $ 33,665 |
Volkswagen ID.4 Pro 2021 de 19 " | $ 39,995 | + $ 1,195 | $ 7.500 | $ 33,690 |
Especificaciones basicas
Modelo | Conducir | Batería (kWh) | EPA alcanzar | 0-60 mph (Lun) | Principal Velocidad |
Chevrolet Bolt 2022 EUV | FWD | sesenta y cinco | 247 millas (397 kilometros) | 7.0 * | |
2022 Ford Mustang Mach-E Select SR RWD 18 " | RWD | 75,7 | 230 millas * (370 kilómetros) | 5.8 | |
2022 Hyundai Ioniq 5 SE SR RWD 19 " | RWD | 58,2 | 220 millas (354 kilometros) | ||
2022 Hyundai Ioniq 5 SE RWD 19 " | RWD | 77,4 | 303 millas (488 kilometros) | 115 mph (185 kilómetros por hora) | |
2022 Kia Niro EV | FWD | 64 | 239 millas (385 kilometros) | 7.5 | 104 mph (167 kilómetros por hora) |
Volkswagen ID.4 Pro 2021 de 19 " | RWD | 82 | 260 millas (418 kilometros) |
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