Tesla retira 579,000 autos para deshabilitar Boombox a través de una actualización OTA

NHTSA ha publicado otro retiro importante que cubre casi 579,000 vehículos Tesla. Esta vez, el motivo es un problema potencial con la función Boombox que podría interferir con los sonidos de alerta de peatones obligatorios para vehículos híbridos y eléctricos.

El retiro afecta a ciertos vehículos eléctricos 2020-2022 Model S, 2020-2022 Model X, 2017-2022 Model 3 y 2020-2022 Model Y, un total de 578,607 unidades.

Estos vehículos están equipados con altavoces externos que les permiten reproducir varios sonidos de alerta cuando están en movimiento. La función Boombox utiliza los mismos altavoces para reproducir música u otros sonidos predeterminados o personalizados.

Según la NHTSA, el problema es que los sonidos del Boombox pueden oscurecer los sonidos del PWS (Sistema de advertencia de peatones), que son obligatorios para los vehículos eléctricos que circulan a menos de 30 km/h. Como resultado, es posible que los peatones no se den cuenta de un vehículo que se aproxima, lo que aumenta el riesgo de accidente.

“La función Boombox permite que los sonidos se reproduzcan a través de un altavoz externo mientras el vehículo está en movimiento, lo que puede ocultar los sonidos del PWS (Sistema de advertencia de peatones). Como tales, estos vehículos no cumplen con los requisitos de la Norma Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados número 141, 'Requisitos mínimos de sonido para vehículos híbridos y eléctricos'".

Notificación de Tesla para NHTSA

FMVSS 141 establece los requisitos de rendimiento para los sonidos de advertencia de peatones para vehículos eléctricos e híbridos. También prohíbe a los fabricantes alterar o modificar la capacidad de sonido del Sistema de Alerta de Peatones (PWS), a través del cual se emiten los sonidos de alerta de peatones.

Para solucionar este problema, Tesla deshabilitará la funcionalidad Boombox en Drive, Neutral y Reverse como parte de un retiro voluntario de 578,607 vehículos emitidos a partir del 29 de enero de 2022.

Al igual que con otro retiro reciente que cubrió alrededor de 817,000 Teslas con un mal funcionamiento del cinturón de seguridad, esta es efectivamente una actualización de software inalámbrica, lo que significa que los propietarios de los vehículos afectados no tienen que llevar sus autos a un concesionario.

Aquí está la descripción completa de la solución según el informe de retirada de seguridad.

“Tesla implementará una versión de firmware OTA en los vehículos afectados que deshabilitará la funcionalidad de Boombox cuando el vehículo esté en los modos Conducir, Neutral y Marcha atrás. La versión de firmware 2022.8, que también incluye esta solución, implementará OTA en los vehículos entregados en febrero de 2022. 2022. Los propietarios cuyos vehículos estén equipados con la versión de firmware 2021.43.101.2 o 2022.8 o una versión posterior no requieren ninguna otra acción. Los vehículos no entregados no se entregarán a los clientes sin la versión 2021.43.101.2 o 2022.8 o una versión posterior instalada".