Porsche Taycan Turbo S no puede manejar más de 1,000 HP Tesla y Lucid

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Aparte del Rimac Nevera, ningún EV de producción ha logrado darle dolores de cabeza al Tesla Model S Plaid en la pista de arrastre, ni siquiera el Lucid Air Dream Edition Performance de 1,111 hp.

Recientemente hemos visto el Model S fumar Lucid Air en una serie de carreras de resistencia, y también sabemos que el Porsche Taycan Turbo S no tiene ninguna posibilidad de aprovechar la potencia desatada por el sistema de propulsión de tres motores del Plaid.

Dicho esto, las carreras de resistencia de tres autos siempre son divertidas de ver, y esto último de Tiempos de arrastre que enfrenta al Tesla Model S Plaid contra el Lucid Air Dream Edition Performance y el Porsche Taycan Turbo S no es una excepción. Todos sabemos cómo va a terminar, pero eso no significa que no lo veamos.

Para un efecto visual adicional, el Porsche se colocó entre Tesla y Lucid, lo que ayudó al espectador a comprender mejor la diferencia entre 750 caballos de fuerza y ​​más de 1000 caballos de fuerza.

El objetivo de esta serie de carreras (dos carreras de resistencia y una carrera de patines) es verlo desde la perspectiva del conductor del Taycan Turbo S. Como dice en un momento del video, su Porsche de 750 hp simplemente no puede seguir el ritmo de los 1111 hp. Lucid y Tesla de 1,020 hp, aunque con mucho el más caro del grupo, cuestan $ 218,000, casi el doble que el Plaid ($ 124,000) y significativamente más que el Air ($ 169,000).

Por supuesto, la potencia máxima está lejos de ser lo único que importa en una carrera de resistencia, así que aquí hay un pequeño recordatorio de las especificaciones clave de estos tres vehículos eléctricos de alto rendimiento.

Comenzando con el Tesla, tiene 1,020 hp de un tren motriz trimotor AWD sin transmisión y pesa 4,833 libras. Lucid cuenta con 1,111 caballos de fuerza de un tren motriz AWD bimotor sin transmisión y pesa 5,236 libras.

En cuanto al Porsche, tiene hasta 750 hp en modo overboost con un tren motriz AWD de dos motores que tiene una transmisión de dos velocidades. Además de ser el más caro, también es el más pesado con 5300 libras.

Es hora de presionar reproducir en el video de arriba y ver cuánto fue golpeado el Taycan Turbo S.

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