Un elogio del icónico BMW i3

BMW ha decidido detener las filas de su vehículo eléctrico pionero: el i3. Debutando en 2013, el i3 se ha vuelto (in)famoso por su diseño compacto y uno de los primeros vehículos eléctricos convencionales que provienen de un gigante como BMW.

la vida del i3

Podría decirse que a la altura del Nissan Leaf sobre los vehículos eléctricos reconocibles, el BMW i3 era un excéntrico pionero en tu campo

Tras su lanzamiento, los revisores lo elogiaron por un increíblemente ligero cuerpo. Los tornillos y tacos estaban hechos de aluminio ligero. Sus ruedas de aluminio eran más de un tercio más ligeras que las ruedas de acero tradicionales. Este compuesto de materiales de alta calidad como fibra de carbono plástico reforzado, permitió que el coche pesara con un toque más de 1,2 toneladas. Era un peso pluma para un EV. Así, los tiempos de ejecución fueron impresionante además. Caminando por la ciudad, el i3 podría explorar las brechas en el tráfico con su pequeña huella de pie y rápido elegir. 0-37 mph, por ejemplo, podría alcanzarse en 3,7 segundos. Más que suficiente para abrir espacios entre otros coches.

La iteración original fue prueba del futuro ¡entonces! Bueno, casi. Siendo realistas, el alcance del i3 original era de alrededor de 80 millas. Lo cual no es terrible para escenarios específicos. Pero 10 años después, un alcance de 80 millas o más para un automóvil familiar versátil es un poco exagerado. UNA década en el mundo EV también se puede medir en años luz, y en ese momento no era un mal kilometraje obtener de la tecnología de batería disponible.

Para el generación actual i3tenemos un 'mundo real' alcance de 145 millas. Kilometraje mucho más útil e inspirador de confianza, adecuado para la mayoría de las familias y viajes.

1ra generación i3: 2013-2017

La batería de 33kWh mencionada anteriormente quizás era demasiado pequeña para las necesidades del i3. Pero BMW estaba realmente por delante de la curva en términos de sustentabilidad.

Si bien las empresas de vehículos eléctricos ahora son (con razón) elogiadas por su producción de vehículos eléctricos neutros/bajos en carbono, la i3 era una joya con aprobación ecológica. usando solo accionado por viento electricidad en la planta de producción del automóvil, junto con energía hidroeléctrica para producir la fibra de carbono utilizada en la carrocería, sus credenciales ecológicas eran innegables.

proyecto i3 es probablemente el elemento más controvertido del coche. O a la gente le gusta o no. Muchos se sintieron desilusionados con la partida del diseño conceptual. En el mundo del automóvil, sin embargo, el abandono del concepto de diseño es lamentablemente ideal. En defensa del i3, sin embargo, el modelo de producción estaba muy cerca del fundamentos del diseño original.

Independientemente, el i3 se ha mantenido como una opción popular en el mercado de vehículos eléctricos. vendiendo más de 200.000 unidades en todo el mundo hasta finales de 2021.

i3 1ra generación
Extensor de rango BMW i3

Última generación i3: 2017-presente

Cuando se actualizó el i3, obtuvo un nuevo Batería de 42,2 kWh y una selección de dos niveles de equipamiento: el i3 y i3S El i3S era una nueva versión más deportiva que tenía un motor de 135kW un poco más grande en comparación con el estándar de 125kW. La suspensión de resorte más baja y el manejo más estricto también le dieron una sensación atlética en comparación con el automóvil estándar.

una infinidad de actualizaciones modernas también fueron incluidos; Radio digital DAB, aire acondicionado automático y faros automáticos, por nombrar algunos. En el momento del lanzamiento, se sugirió que se preferirían más actualizaciones a la perspectiva de presentar un sucesor completamente nuevo. Me pregunto de dónde sacaron esta idea.

10 años de producción i3 llegará a su fin en 2022, y nunca ha sido un mejor momento para conseguir un i3. Los murmullos apuntan al i3 como un futuro clásico y como tal son una gran inversión. No podemos confirmar si esto es cierto, pero es un buen momento para alquilar un i3. Son coches increíblemente buenos. Un hecho probado por el clamor dentro de la comunidad EV sobre su descontinuación.

El último i3 se producirá en julio. adiós i3, gracias por todo lo que has aportado al mundo de los vehículos eléctricos.

El jefe de diseño de BMW, Domagoj Dukec, lo resume mejor; “Es una pena que desaparezca el i3, porque es un icono

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