Vea cómo Ford logró reducir los costos del Mustang Mach-E en $1,000

Ford está tomando otra página del libro de Tesla con la forma en que está aplicando actualizaciones al crossover eléctrico Mustang Mach-E.

En lugar de esperar los cambios del año del modelo o las actualizaciones de mitad de ciclo para implementar los cambios, Ford ahora está actualizando el Mach-E en tiempo real tan pronto como una actualización esté lista para aplicarse. Ese es un enfoque que Tesla ha estado usando durante mucho tiempo: el fabricante de vehículos eléctricos no actualiza el año del modelo, sino que agrega mejoras tan pronto como están listas.

Escuchamos sobre este cambio en la estrategia la semana pasada del CEO de Ford, Jim Farley, durante la llamada de ganancias del cuarto trimestre y del año completo de la compañía, y ahora podemos obtener más información al respecto.

Resulta que Ford adoptó el nuevo enfoque después de que Farley reuniera nuevamente al equipo de lanzamiento del Mustang Mach-E más de un año después de que el EV saliera a la venta con el objetivo de reducir costos y mejorar los márgenes de ganancia.

Farley dijo que el grupo de trabajo ya ha reducido la lista de materiales del crossover eléctrico en $1,000. Darren Palmer, gerente general de vehículos eléctricos de batería en Ford, dijo noticias automotrices como cayo

“Él dijo: ‘Fuera. Detente. Quítatelo’. Ahora realizamos mejoras continuas. No esperas por un modelo del año, simplemente lo implementas continuamente».

El equipo, compuesto por personal de compras, fabricación e ingeniería, estudió productos competitivos y utilizó información de redes sociales y datos de vehículos conectados para eliminar $1,000 en costos.

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Un logro fue reducir el número de piezas en el cofre Mach-E de nueve a dos. Esto se produjo después de que el equipo comparara el frunk con otros vehículos y encontrara opciones menos complicadas.

El grupo de trabajo también se dio cuenta de que Ford podía ahorrar dinero agregando asientos con calefacción a la edición de la Ruta 1 de California que originalmente no los tenía. Esto se produjo después de que Ford monitoreara las publicaciones en las redes sociales que solicitaban la opción y descubrió a través de los datos del vehículo conectado que aquellos con asientos con calefacción los usaban con frecuencia.

«Resulta que a la gente le encantan los asientos con calefacción y los usan en un EV en lugar de la ventilación con calefacción, por lo que estandarizamos los asientos con calefacción y eliminamos el otro. Obtuvimos un mejor precio porque obtuvimos más volumen. Fue una reducción en complejidad y escala de construcción, lo que significa que obtuvimos mucho más barato».

Palmer también dijo que el equipo simplificó el sistema de enfriamiento del vehículo, eliminando dos de los cuatro motores y aproximadamente un tercio de las mangueras.

Cuando se le preguntó si Ford trasladará los ahorros de costos a los clientes a través de precios más bajos, el jefe de vehículos eléctricos de Ford se negó a responder.

«Con el tiempo, nuestro objetivo es hacer que todos nuestros vehículos eléctricos sean cada vez mejores y con un mejor valor para llegar a más y más personas. Las condiciones del mercado también establecen los precios. En este momento, hay una gran escasez de productos, y eso también está determinando precios. . Evaluamos cada mes dónde estamos».

Además del Mach-E, Ford planea realizar mejoras continuas en el F-150 Lightning, E-Transit y otros vehículos eléctricos futuros, dijo Palmer.