ElectraMeccanica presenta la versión 'Cargo' de su SOLO EV

Durante la ACT Expo de este año en Long Beach, California, ElectraMeccanica debutó con una versión «Cargo» de su buque insignia de vehículos eléctricos de tres ruedas, el SOLO. La nueva versión, la “SOLO Cargo EV”, fue diseñada con una caja de carga expandida específicamente para flotas comerciales ligeras para operaciones como entregas. Como patrocinador del evento «ACT Ride and Drive» de hoy, el público también puede probar el SOLO EV fuera del centro de exposiciones.

ElectraMeccanica Vehicles Corp. ($ SOLO) es un diseñador y fabricante de vehículos eléctricos con acciones negociadas en Nasdaq y con sede en Vancouver, BC. ElectraMeccanica fue fundada en 2015, pero su predecesora Intermeccanica ha estado construyendo coches especiales de alta calidad desde hace más de 61 años.

El pasado mes de marzo les informamos que ElectraMeccanica eligió Mesa, Arizona como el nuevo hogar a su planta de producción en los Estados Unidos. La empresa también tiene implementado 20 puntos de venta en cinco estados del oeste para apoyar el lanzamiento de su vehículo insignia, el SOLO EV monoplaza de tres ruedas.

Este EV ecológico está diseñado con desplazamiento y entregas en mente, especialmente en condiciones de conducción urbana. Dicho esto, su alcance de 160 kilómetros y su velocidad máxima de 80 mph lo hacen seguro en la carretera.

ElectraMeccanica ahora está llevando esta noción de diseño un paso más allá con su nuevo SOLO Cargo EV.

El nuevo SOLO Cargo EV *Fuente: ElectraMeccanica*

ElectraMeccanica presenta SOLO Cargo EV en ACT Expo

como parte de comunicado de prensa Coincidiendo con los eventos ACT Expo de este año en el sur de California, ElectraMeccanica ha anunciado una nueva versión Cargo del SOLO EV.

Esta versión ampliada del SOLO EV para un solo pasajero se desarrolló con una caja de carga ampliada como resultado de la información directa de los clientes comerciales y potenciales de la flota de ElectraMeccanica.

Para crear esta versión de carga, las dimensiones del SOLO EV se ampliaron a aproximadamente 8 pies cúbicos de espacio de carga. Aún así, el EV permanece solo 53 pulgadas de alto y aproximadamente 123 pulgadas de largo.

ElectraMeccanica SOLO Cargo Comparison — Comparando el SOLO EV minorista con la nueva versión Cargo

Además, ElectraMeccanica puede personalizar el embalaje interior y exterior de SOLO Cargo EV para satisfacer las necesidades del cliente.

Los elementos de calefacción y refrigeración también están disponibles como opciones de terceros para usos como la entrega de alimentos. El presidente y CEO de ElectraMeccanica Paul Rivera habló sobre el nuevo SOLO Cargo y su potencial:

Seguimos transformando la forma en que las personas piensan sobre la conducción y cómo interactúan con el mundo, especialmente cuando están solas. Los consumidores podrán usar SOLO para ir a trabajar, ir al gimnasio, visitar a amigos o tomar una taza de café. Asimismo, existe una amplia variedad de flotas ligeras, aplicaciones empresariales y comerciales en las que dominan los ocupantes individuales. Desde la entrega de franquicias de comida rápida y la entrega de pizzas, hasta la entrega de comestibles, paquetes pequeños y correo, hasta reparaciones de tecnología y empresas de seguridad, SOLO Cargo EV es la solución ideal para ayudar a las empresas a minimizar los costos operativos y maximizar la eficiencia.

Además de ser más pequeño y compacto en carreteras y espacios de estacionamiento, ElectraMeccanica destaca que su SOLO también califica como motocicleta en la mayoría de los estados. Esto generalmente significa menores costos de registro, seguro y operación mientras todavía califica para HOV Acceso (vehículo de alta ocupación).

El SOLO Cargo EV seguirá ofreciendo el mismo rango y velocidad máxima que su contraparte minorista, junto con almacenamiento adicional para una variedad de aplicaciones. ElectraMeccanica presentará ambas versiones esta semana en ACT Expo. Consulte con su distribuidor local para ver un SOLO Cargo EV de cerca en el futuro.

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