Las bombas de calor Tesla fallan en el frío, consejos para ayudar hasta que llegue la solución

Si bien los vehículos eléctricos pueden tener problemas con el frío, especialmente en relación con el alcance y el calor inicial de la cabina, esta situación está en otro nivel. De hecho, algunas personas se han puesto en contacto con Tesla para denunciar situaciones en las que dicen que podrían haber muerto debido al frío extremo y la falta total de calefacción en la cabina.

Dicho esto, ha habido muchos informes en línea a los que les faltan detalles importantes. Afortunadamente, el personal conducir Tesla Canadá y norte de tesla, como nuestros amigos Propietarios de Tesla en línea tienen algunas respuestas y soluciones temporales. Como estas publicaciones tienen estrechos vínculos con estos problemas y están involucradas en esta situación, comparten información privilegiada para ayudar a los propietarios de Tesla afectados.

Según cuenta la historia, varios propietarios de Tesla informaron que sus bombas de calor aparentemente dejaron de funcionar por completo en climas fríos. Algunos de los conductores tuvieron que conducir durante muchas horas sin más calefacción que la calefacción de los asientos. Para ser claros, no estamos hablando de un clima invernal templado, pero las temperaturas en algunas áreas de Canadá bajan a -40°C (-40°F) o inferior.

A otro propietario de Tesla ya se le reemplazaron los sensores de la bomba de calor como una posible solución al problema. Tesla publicó recientemente un boletín de servicio sobre la solución. Sin embargo, no resolvió el problema.

Drive Tesla Canada señala que estos tuits son solo un ejemplo de los problemas que tiene la gente. Aparentemente, problemas similares están afectando a varios propietarios de Model 3 y Model Y en Canadá, y estos propietarios han recurrido a las páginas de Facebook y Twitter para compartir sus quejas y posibles soluciones. norte de tesla comparte que la presidenta del club de propietarios de Alberta Tesla, Angie Dean, «estima que el problema está afectando a entre 10 y 20 conductores en Alberta y Saskatchewan».

Afortunadamente, Tesla sabe acerca de las bombas de calor defectuosas y la compañía apunta a una actualización de firmware que puede haber causado o exacerbado los problemas. Tesla Mobile Service ha enviado correos electrónicos alertando a los propietarios que está trabajando en una actualización de software que debería solucionar el problema de la bomba de calor. Sin embargo, no tenemos idea de cuánto tiempo pasará antes de que la solución se envíe de forma remota a la flota de Tesla.

Si usted es uno de los muchos propietarios de Tesla afectados por este problema, hay pasos que puede seguir mientras espera la solución. Drive Tesla Canadá recomienda:

“Las mitigaciones actuales son preacondicionar el vehículo de 30 a 60 minutos antes de la salida, usar el modo de recirculación de aire y usar el modo automático. Los síntomas aún pueden ocurrir cuando se conduce en climas de -15°C e inferiores. Si el calor no regresa, estacione el vehículo en un lugar más cálido y permita que el vehículo se caliente».

Angie Dean está de acuerdo:

“Preacondicionar el automóvil es simplemente más saludable para las baterías. No arrojarías tu teléfono a un banco de nieve y luego intentarías encenderlo y caminar por todo el lugar. Lo mismo con un coche eléctrico, simplemente funciona mejor”.

Aún, Propietarios de Tesla en línea armar un hilo completo sobre la situación. Definitivamente vale la pena leerlo, especialmente si tiene problemas o le preocupa que pueda tener problemas en el futuro.

Como siempre, háganos saber sus pensamientos en la sección de comentarios. Si se ha visto afectado por problemas similares, comparta sus inquietudes con nosotros. Manténgase a salvo y crucemos los dedos para que el equipo de Tesla pueda solucionar este problema antes de que ocurra una tragedia.