Eche un vistazo a este Tesla Model S con una pestaña de carga más grande: ¿Para CCS?
El nuevo prototipo de Tesla Cybertruck no fue el único descubrimiento en el último Chile Al100no hay video de paso elevado Fábrica de Teslapista de pruebas en Fremont, California.
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también una Tesla Model S El auto de prueba fue visto con una aleta de carga sorprendentemente grande dentro del segmento de la luz trasera, que parece ser similar a la Tesla Model 3/Modelo Y coches.
Como lo señaló tesla_adri (@tesla_adri), puede ser una versión nueva y ampliada de la pestaña de carga que se utilizará para acomodar el puerto de carga compatible con CCS en Model S / Model X actualizado en Europa (y otros mercados).
Tesla Model S (fuente: Chile Al100)
La pequeña entrada de carga anterior era lo suficientemente buena para acomodar de tesla dueño conector en Norteamérica y algunos otros mercados, así como la entrada de carga europea tipo 2 (utilizada para carga de CA y CC).
Entrada de carga Tesla Model S / X en EE. UU.
Entrada de carga Tesla Model S / X en Europa
Sin embargo, como la compañía lanzó el Model 3 / Model Y en Europa con la entrada compatible con CCS Combo 2, era obvio que un destino similar también le ocurrirá al Model S / X una vez que la versión mejorada entre al mercado.
El antiguo Model S / Model X se vio obligado a utilizar un adaptador para cargar en los cargadores rápidos CCS 2.
Adaptador de carga Tesla (CC): CCS Combo 2 para entrada Tesla Model S / Model X (compatible con Tipo 2) en Europa
El Tesla Model S / Model X actualizado debería obtener una entrada compatible con CCS Combo 2 en Europa y básicamente en la mayoría de los mercados globales (excepto América del Norte, Corea del Sur, China y algunos otros países).
Esta entrada de carga más grande para carga de CA y CC requiere más espacio:
Tesla Model 3 con entrada de carga combinada CCS en Europa
En otras palabras, es un movimiento esperado y positivo para Tesla, que ofrecerá unificación y soluciones compatibles en toda la industria para cargar (AC monofásico y trifásico así como DC).
La red europea de sobrealimentación ya está equipada con dos tipos de enchufes: el tipo 2 (utilizado para la carga de CC) y el CCS2.
Tesla Model S (fuente: Chile Al100)
Tesla Model S (fuente: Chile Al100)
Mientras tanto, en los EE. UU., No hay compatibilidad con el estándar de facturación CCS Combo 1, pero al menos los clientes del Modelo 3 / Modelo Y deberían obtenerlo. una oportunidad para comprar un adaptador para CCS1 pronto (ya está disponible en Corea del Sur)
Quién sabe, tal vez el nuevo diseño se extienda a todos los modelos S / X, y también en los EE. UU. La trampilla de carga será más grande, modelo 3 / modelo Y, independientemente de la entrada de carga.
Ayudaría mucho, ya que en China la situación es aún más difícil, con dos entradas (AC y DC):
Tesla Model X Supercharging en China
Sobrealimentación Tesla Model 3 / Y en China
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