Smart #1 es el verdadero nombre del primer crossover eléctrico de la marca

Smart está entrando en un nuevo capítulo este año con el lanzamiento de su primer modelo desarrollado bajo la propiedad compartida del Grupo Mercedes-Benz y Geely.

Ahora llamada Smart Automobile Co Ltd, la empresa conjunta ha anunciado el nombre de su primer modelo de nueva generación, el crossover eléctrico No. 1. Los modelos futuros también adoptarán la combinación del símbolo "#" y un número. Smart sugiere que el símbolo del hashtag, que evoca las tendencias de la era digital, es apto para una empresa que se define a sí misma como una marca premium de tecnología automotriz totalmente eléctrica.

Previsualizado por el Concept #1 el año pasado en el IAA Mobility Show en Munich, el nuevo Smart #1 completó recientemente una serie de pruebas aerodinámicas y de invierno antes de su debut a finales de este año en China y Europa.

"Como el primer producto que se lanzará después del cambio de marca, el smart #1 combina a la perfección la tecnología de propulsión eléctrica y la calidad premium. Estoy convencido de que el smart #1 entusiasmará a los futuros clientes en China y Europa, marcando nuevas tendencias en movilidad y co- creando poderosas experiencias de marca dondequiera que aparezca".

Daniel Lescow, vicepresidente de ventas globales, marketing y posventa de smart Automobile Co., Ltd.

Diseñado por Mercedes-Benz y diseñado por Geely, el nuevo modelo se sometió a una serie de pruebas en el Instituto de Investigación de Ingeniería Automotriz de China en Chongqing, y una de ellas reveló un coeficiente de resistencia de 0,29, un buen valor para los SUV subcompactos.

Un bajo coeficiente de resistencia es esencial, ya que influye en el consumo de energía, la autonomía, el ruido del viento y la estabilidad del vehículo a altas velocidades. Los elementos que mejoran la aerodinámica del Smart #1 incluyen las manijas ocultas de las puertas, el paquete aerodinámico, así como el AGS (Active Grille Shutter) estándar.

Smart afirma que la resistencia al viento y al ruido se ha optimizado significativamente, lo que contribuye a una mayor eficiencia energética, comodidad y autonomía.

El fabricante de automóviles también probó el nuevo EV en el extremo norte de China, en uno de los campos de pruebas más fríos del mundo. A temperaturas de alrededor de -40 grados Celsius (-40 Fahrenheit), Smart #1 mostró "excelente resistencia al frío extremo,"con mantenimiento avanzado del sistema de control de temperatura de la batería"la condición de trabajo ideal para la batería."

Los propietarios podrán preestablecer su horario de manejo a través de la aplicación inteligente o el tablero del vehículo del Smart #1, lo que les permitirá precalentar automáticamente la batería para garantizar una carga y eficiencia de salida óptimas.

En cuanto a las manijas de las puertas retráctiles, están equipadas con funciones para romper el hielo, lo que significa que deberían funcionar normalmente incluso cuando el automóvil está cubierto con una fina capa de hielo.

El crossover eléctrico también simuló escenarios de conducción de invierno urbanos diarios en el sitio con nieve y hielo. Las pruebas revelaron"excelente comodidad de conducción, estabilidad de conducción, rendimiento de aceleración y frenado,"Según Smart.

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